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    在湖北江南买的高空作业车柴油机温度过高怎么办?到底该不该拆掉节温器?

  • 作者:hbjndf
  • 来源:
  • 日期:2019/7/24 10:49:16
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目前湖北江南专用特种汽车有限公司生产的高空作业车?#38469;且?#21462;力器带动工作,所以高空作业车不管是在行走过程中,?#25925;?#20572;在原地工作,发动机都必须是运行的。而目前我们所有的车型?#38469;?#26612;油机。

柴油机大多采用工作性能稳定的蜡式节温器。当冷却水的温度低于83℃时,节温器阀门关闭,冷却水只能在柴油机内进行小循环,而不经水箱进行大循环,加速了冷却水温度的上升,缩短了暖机的时间,减少了柴油机在低温下的运行时间。

当冷却液温度达到节温器阀门开启温度83℃时,随着柴油机温度的逐渐升高,节温器阀门渐渐开启,冷却液越来越多的参加大循?#38450;?#21364;,散热能力也越来越大。

节温器能拆么?


一旦温度达到或超过主阀门全开温度95℃,主阀门全开,而副阀门正好全部关闭小循环通道,这时的散热能力将最大限度的发挥,从而保证柴油机在最佳温度范围内运转。

如果发动机温度过高,如何给机器降温呢?今天,让我们的高空作业车销售王经理(15997907388 18672221003 微信同号)就来和你聊一聊,节温器到底能不能拆?

在发现柴油机水温过高时,不认真检查柴油机冷却系是否有诸如节温器损坏、水箱水垢过多等原因导致的柴油机水温过高,而从感觉?#20808;?#20026;是节温器有碍于冷却水的循环。

如果因为水温高而把节温器取了,将会造成什么后果呢?

1、燃油消耗过高

节温器去掉后,大循环占主导,发动机散发了更多的热量,导致浪费了更多的燃油。发动机长期低于正常工作温度运行,燃油燃烧不充分,更加剧了燃油消耗。

2、机油消耗增加

发动机长期低于正常工作温度,会导?#36335;?#21160;机燃烧不完全,更多的炭黑进入机油,使机油黏度变稠,油泥增多。

同时,燃烧产生的水蒸气容易与酸性气体凝结,生成的弱酸中和了机油,增加了机油的油耗。同时,进入气缸内的柴油雾化不良,?#27425;?#21270;的柴油冲刷气缸壁上的机油,致使机油稀?#20572;?#22686;加气缸套、活塞环的磨损。  

3、缩短发动机寿命

由于温度?#20572;?#26426;油粘度大,不能及时满足柴油机摩?#33391;?#30340;润滑,使柴油机机件磨损增加,降低了发动机的动力。燃烧产生的水蒸气易与酸性气体凝结,加重了对机体的腐蚀,缩短了发动机的寿命。

去掉节温器,真的是有百害而无一利!


当发现柴油机水温过高时,如检查冷却液不?#20445;?#27700;箱内液面也翻动后,?#24471;?#27700;泵工作正常,则需检查节温器是否失效,方法是:

从机器?#20808;?#19979;节温器,放入82~85℃的热水中,若节温器不能开启1mm以上,?#24471;?#33410;温器失效;若放入95~100℃的水中,待几?#31181;?#21518;取出,若节温器主阀门完全开启,则?#24471;?#33410;温器工作正常,否则?#24471;?#33410;温器失效。

当断定节温器失效后,应及?#22791;?#25442;新的节温器,否则将使柴油机长时间处于低温(或高温)状态下运转,造成柴油机的不正常磨损或过热而发生恶性事故。

所换用的新节温器经检验质量合格后方可装机,?#24418;?#19981;装用节温器,使柴油机经常处在低温状态下运转。

湖北江南专用特种汽车有限公司经过多年的发展,消防车系列产品已成为我公司的主导产品,涵盖了载液量1.5T到24T水罐泡沫消防车、干粉泡沫联用消防车、水雾消防车、CAFS消防车等灭火类消防车; 18-32米系列举高喷射消防车; 抢?#31449;?#25588;消防车、通信指挥车等专勤类消防车; 器?#21335;?#38450;车、宣传消防车、供气消防车、自装卸式消防车、野外宿营车、炊事车、油料保障车、运兵车等后勤保障类消防车,共计20大类100余品种。

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